01
CAD · MONTAJ · TEKNİK RESİMMekanik Tasarım
Geometriyi; yük yolu, malzeme seçimi, montaj ilişkileri ve üretilebilirlik ile birlikte değerlendirir.
TASARIM MASASI AÇIKANKARA / TR
MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ PORTFÖYÜ // 01MÜHENDİSLİK ATÖLYESİ // TEKNİK DOSYA 01
AHMET CANKOCAMAN
Geometriyi doğrular.
Yükleri sınar.
Kararı belgeler.
01
Bir tasarımın yalnızca çalışmasına değil, tanımlanan yükler altında neden güvenilir kaldığına odaklanır.
ACK
ALANMAKİNE
DİLLERTR · FR · EN
ODAKTASARIM · ANALİZ
GEVŞEK VİDA0/4 · DÖRT KEZ SIKGİZLİ NOTLAR0/2Parlayan ipuçlarını takip et
AŞAĞI İN — TEZGAHA YAKLAŞ
HAVACILIKMEKANİK TASARIMCFD3B MODELLEMEÜRETİMKALİTEHAVACILIKMEKANİK TASARIMCFD
01
Profil / Mühendislik Yaklaşımı
Problemi tanımla.
Kararı veriye dayandır.
Ahmet Can Kocaman; havacılık uygulamaları, mekanik tasarım, üretim süreçleri ve kalite kontrol alanlarında çalışan bir makine mühendisidir.
SolidWorks, CATIA, Autodesk Inventor ve ANSYS Fluent ile 3B modelleme, teknik resim ve CFD çalışmalarını; malzeme seçimi ve mühendislik hesaplarıyla birlikte yürütür.
02
ANSYS FLUENT · AERODİNAMİKHavacılık & CFD
Aerodinamik davranışı sayısal akış analiziyle inceler; sonuçları sınır koşulları ve mühendislik kabulleriyle birlikte yorumlar.
03
ISO 9001 · KALİTE KONTROLÜretim & Kalite
Teknik resmin üretimdeki karşılığını; tolerans, proses uygunluğu, kalite kontrol ve izlenebilirlik üzerinden takip eder.
ACK
Bir problemi önce sadeleştirir; varsayımları açıkça yazar, hesabı kurar ve sonucu üretilebilir bir tasarıma dönüştürür.
ÇALIŞMA BİÇİMİ · ANLA · HESAPLA · DOĞRULA
02
Seçilmiş Projeler / Teknik Çıktılar
Gereksinimden modele.
Modelden doğrulanabilir sonuca.
Projeler; geometrinin yanı sıra yük aktarımını, malzeme seçimini, alt sistem ilişkilerini, analiz kabullerini ve teknik dokümantasyonu birlikte gösterir.
Ağır Uçak
İniş Takımı
Aks, bogie beam, oleo-pnömatik amortisör ve fren sisteminden oluşan ana iniş takımının tasarımı.
- Malzeme seçimi ve emniyet katsayısı
- Gerilme ve fren torku hesapları
- 3B modelleme ve montaj
PROJE DOSYASI // 2026
Doğrulanabilir tasarım çıktıları.
Galeri, rapordaki özgün 3B modelleri ve teknik paftaları doğrudan sunar. Ana montaj, fren alt sistemi, kinematik konumlar ve parça ilişkileri aynı teknik anlatı içinde izlenebilir.
KONFİGÜRASYON6TEKERHİDROLİK BASINÇ20,7MPaFREN TORKU117,5kN·mAKTÜATÖR STROKU491,3mm
ACK / TASARIM YAKLAŞIMI
İyi bir montaj; yük yolunu açıklamalı, alt sistemleri okunur kılmalı ve teknik resme aktarıldığında bileşen ilişkilerini tutarlı biçimde korumalıdır.
KAVRAMSAL TASARIM · AUTODESK INVENTOR · TEKNİK RESİMPROJE 02 // 2024—2025Helikopter tasarımı.
Helikopter tasarımı.
Adım adım, görünür biçimde.
Bu çalışma yalnızca son dış kabuğu göstermiyor. Gövde kafesinden alt sistem yerleşimine, kaplama geometrisinden rotor etütlerine kadar tasarımın nasıl olgunlaştığını da kayda alıyor.
İç hacim ve bileşen yerleşimi görünür kalırken dış yüzey adım adım şekilleniyor.
Rotor geometrileri ve farklı hava aracı yerleşimleri ayrı teknik etütler olarak ele alınıyor.
GÖRSEL NOTU İlk görünüm, gönderilen ekranlardan hazırlanmış temsili bir sunum kompozisyonudur. Diğer altı görünüm, Ahmet Can Kocaman'ın CAD ekranlarından arayüzleri kırpılarak alınmıştır.
PROJE 032024
NASA Referanslı Üniversite Araştırması
NASA teknik dokümanlarından hareketle mühendislik hesapları, proje geliştirme ve programlama yöntemleri üzerine araştırma.
ACK-32 // PARÇA GEOMETRİSİNDEN DIŞ FORMA
Kaynak paftalardan bütünleşik tasarım diline.
Ahmet Can Kocaman'ın özgün CAD paftalarındaki dış kabuk, bağlantı geometrisi ve yüzey ritmi; portföy için hazırlanan bu temsili dış-form çalışmasına aktarıldı.
AHMET CAN KOCAMAN / CAD ÇALIŞMALARI
Delikli dış kabuk, fasetli arayüz ve kompozit yüzey dili model üzerinde üç inceleme kipinde okunabilir.
MODELE DOKUN · KAYNAK İZLERİNİ AÇDELİKLİ DIŞ KABUK
Altıgen kesit ve tekrarlayan boşluk düzeninin dış gövde üzerindeki ritmi.
FASETLİ ARAYÜZ
Bağlantı bölgesini tanımlayan çapraz yüzeyler ve merkezî form ilişkisi.
YÜZEY RİTMİ
Tekrarlayan geometrinin kompozit yüzey ve ışık kırılımıyla birlikte okunması.
BÜTÜNLEŞİK FORM
Farklı parça dillerinin tek bir tutarlı dış kabukta bir araya getirilmesi.
PORTFÖY SUNUM NOTU
Kaynak paftalardaki ölçü ve işlevsel iç sistem ayrıntıları bu web sunumunda gösterilmez; bölüm, yalnızca Ahmet Can'ın dış-form ve parça geometrisi yaklaşımını anlatır.
03
Deneyim / Üretim ve Tasarım
Çizim masası kadar
atölye zemini de öğretir.
Staj ve proje çalışmalarında teknik resmin üretimde nasıl karşılık bulduğunu; toleransın, malzeme seçiminin ve düzenli raporlamanın sonucu nasıl etkilediğini deneyimledi.
KISA ÖZGEÇMİŞ
Tasarımı, analizi ve üretimi aynı masada buluşturur.
Ahmet Can; mekanik tasarım, havacılık uygulamaları, üretim süreçleri ve kalite çalışmalarında deneyim kazanmış bir makine mühendisidir. CAD modelini tek başına bir çıktı saymaz; hesabın, teknik resmin ve üretim koşullarının birbiriyle tutarlı olmasına bakar.
EĞİTİMBaşkent Üniversitesi · Makine MühendisliğiKONUMAnkara · ÇankayaDİLLERTürkçe · Fransızca B2 · İngilizce B1
inPROFESYONEL PROFİLLinkedIn'de görüntüle↗2025
AĞUSTOS — EYLÜL
Küçükpazar Aerospace
Mühendislik StajyeriCATIA ile havacılık bileşenlerinin teknik resim ve 3B modellerine katkı; üretim yöntemleri, teknik gereksinimler ve kalite kontrol aşamalarının incelenmesi.
012024
OCAK — ŞUBAT
Tüfekçioğlu Kauçuk & Makine
Aday Mühendis · İşe Hazırlık ProgramıÜrünlerin teknik standart, kalite kriteri ve üretim toleranslarına uygunluğunun doğrulanması; uygunsuzluk analizi ve teknik raporlama.
022023
AĞUSTOS — EYLÜL
Tüfekçioğlu Kauçuk & Makine
Mühendislik StajyeriTeknik proje hesapları, test sonuçlarının hazırlanması ve incelenmesi; test, üretim ve kalite süreçlerinin raporlanması.
03Başkent Üniversitesi
Makine Mühendisliği · 2019—2026Kısmen İngilizce eğitim; MÜDEK ve EUR-ACE akreditasyonu.
Türkçe ANA DİLFransızca B2İngilizce B1
Teknoloji ve İnovasyon Topluluğu
Kurucu üye ve disiplin kurulu başkan yardımcısı; teknoloji etkinlikleri, konferanslar ve sanayi gezilerinde organizasyon.
Başkent Üniversitesi Enerji Topluluğu
Enerji, mühendislik ve turbo makineler odaklı çalışmalarda aktif üyelik.
04
Teknik Yetkinlikler
Her problem için
doğru araç.
CAD, analiz ve programlama araçlarını amaç değil, daha sağlam kararlar verebilmek için kullandığı çalışma araçları olarak görür.
ACK // TEKNİK ARAÇLARCAD · ANALİZ · YAZILIM
A
CAD & Mekanik Tasarım
SolidWorksCATIAAutoCADAutodesk Inventor3B ModellemeTeknik ResimMontaj Tasarımı
B
Analiz & Simülasyon
ANSYS FluentCFD AnaliziMATLABSimulinkMühendislik HesaplarıMalzeme Seçimi
C
Programlama
PythonCPHPJavaScriptHTMLCSSBootstrap 5
D
Kalite & Dokümantasyon
ISO 9001:2015İç TetkikRisk Tabanlı SüreçTeknik RaporlamaExcelPowerPoint
TSE / 2025
ISO 9001:2015 Dörtlüsü
Kalite yönetim sistemi temelleri · Dokümantasyon · İç tetkik · Risk tabanlı süreç yönetimi
✓05
Başarılar ve Katılımlar
Merakı tek bir alana
sığmıyor.
Robotik, matematik, kimya ve havacılık yarışmaları; farklı konulara hızla uyum sağlama ve öğrendiğini somut bir çıktıya dönüştürme alışkanlığını gösteriyor.
2015
KAYIT 01FIRST Midwest Regional
FRC Team 3390 ile Chicago, ABD’de robotik yarışması katılım belgesi.
2018
KAYIT 02Kangaroo Mathematics
Türkiye sıralamasında 78’incilik.
2018
KAYIT 03Chem 13 News
Waterloo Üniversitesi kimya yarışmasında dünya genelinde 644’üncülük.
24—25
KAYIT 04TEKNOFEST Helikopter Tasarımı
İki yıl üst üste final tasarım raporu aşamasına ilerleme.
2025
KAYIT 059. Uluslararası Öğrenci Bilim Kongresi
Eksenel kompresör kanat ayırma açılarının basınca etkisi üzerine sözlü sunum.
MÜHENDİSLİK NOTU № 07
Ölçüm doğrulanmadan imalat, kabul doğrulanmadan hesap tamamlanmış sayılmaz. Dosyayı kaydetmek ise hâlâ en ekonomik emniyet tedbiridir.
06
İletişim
Bir tasarım, analiz veya üretim projesi mi var?